Il charter, spiegato.
Il vocabolario, le cifre, il ruolo di ciascuno. Tutto ciò che vi spieghiamo prima di firmare, messo nero su bianco, senza nulla che resti in ombra.
All'annuncio, tutti partono dalla stessa cifra. Con noi, scende su tutti e tre i capitoli del vostro budget, la barca si negozia, l'anticipo di bordo è tenuto e restituito, la tassa si ottimizza. La stessa settimana, la stessa barca, per meno.
Una settimana di charter sulla costiera amalfitana, in Italia. Tutti gli importi sono illustrativi; l'IVA del 22% è quella che si applica nelle acque italiane.
Il prezzo esposto non è il minimo: lo negoziamo con il rappresentante della barca.
Ciò che non si spende dell'anticipo vi viene rimborsato al ritorno. Senza monitoraggio se ne va quasi tutto; tenuto, vi ritorna.
L'aliquota dipende dalle acque attraversate: su richiesta, componiamo un itinerario che alleggerisce la base imponibile, quando possibile.
La mancia per l'equipaggio, di solito intorno al 10%, resta a parte e interamente a vostra discrezione, secondo la vostra esperienza a bordo.
Perché questa parte vi ritorna
Ogni spesa è visibile, in diretta, nella vostra app.
Vedete dove va ogni euro del vostro anticipo, con giustificativi. Quando si vede, si sceglie meglio.
Un itinerario pensato per non spendere troppo.
Scali e spese portuali sono calibrati prima della partenza, anziché subiti strada facendo.
Provviste verificate con il comandante.
Menù e preferenze validati prima dell'imbarco: acquistiamo per i vostri usi reali, non "per ogni evenienza".
Il contratto standard del settore, redatto dalla Mediterranean Yacht Brokers Association. Protegge entrambe le parti: acconti in deposito vincolato, condizioni di annullamento definite, responsabilità chiare. Lo esaminiamo con voi, clausola per clausola.
Il broker tiene il filo: brief, ricerca, negoziazione, contratto, follow-up. Il comandante resta unico responsabile a bordo, la sicurezza e la rotta finale spettano a lui, ed è giusto così. Il central agent rappresenta la barca; noi rappresentiamo voi.
Il mercato vi dà una cifra. Noi vi diamo la lettura, e difendiamo ogni voce.
Esempio illustrativo, ogni charter è unico.
Ce le fanno. Tanto meglio.
Che cos'è esattamente l'APA? +
L'Advance Provisioning Allowance è il vostro fondo di bordo, circa 25–35% del prezzo base. Paga ciò che si consuma: carburante, porti e ormeggi, provviste, extra.
Con Ariane, la seguite in diretta nell'app, con giustificativi. A fine settimana, il comandante rende conto; il saldo non speso vi ritorna.
Il contratto MYBA, che cos'è? +
Il contratto quadro del charter nel Mediterraneo, stabilito dalla Mediterranean Yacht Brokers Association. Acconti in deposito, condizioni di annullamento, responsabilità di ciascuno: è tutto definito. Lo leggiamo con voi prima della firma, clausola per clausola se lo desiderate.
E le assicurazioni? +
Lo scafo e l'equipaggio sono assicurati dal proprietario, è compreso nel prezzo base. Vi spieghiamo cosa include questa copertura e cosa spetta a un'assicurazione viaggio o annullamento dalla vostra parte. Prima di firmare, sapete chi copre cosa.
Cosa succede se devo annullare? +
Il contratto MYBA prevede condizioni di annullamento chiare, note prima della firma; dipendono soprattutto dalla data. Le mettiamo nero su bianco già dalla proposta, e un'assicurazione annullamento può completare il dispositivo.
La mancia per l'equipaggio? +
Resta a vostra discrezione, a fine settimana, in base alla vostra esperienza a bordo. Esistono consuetudini nel settore; ve le indichiamo semplicemente, prima dell'imbarco, perché anche quel momento sia limpido come il resto.