Der Charter, erklärt.
Das Vokabular, die Zahlen, die Rolle jedes Beteiligten. Alles, was wir Ihnen vor der Unterschrift erklären, schwarz auf weiß festgehalten, ohne dass etwas im Dunkeln bleibt.
Beim Inserat startet jeder mit derselben Zahl. Mit uns sinkt sie in allen drei Budgetposten, das Boot wird verhandelt, der Bordvorschuss überwacht und zurückgegeben, die Steuer optimiert. Dieselbe Woche, dasselbe Boot, für weniger.
Eine Woche Charter an der Amalfiküste, in Italien. Alle Beträge sind illustrativ; die MwSt. von 22% ist der Satz, der in italienischen Gewässern gilt.
Der ausgewiesene Preis ist nicht die Untergrenze: wir verhandeln ihn mit dem Vertreter des Bootes.
Was vom Vorschuss nicht ausgegeben wird, wird bei der Rückkehr erstattet. Ohne Kontrolle versickert er fast ganz; überwacht, kommt er zu Ihnen zurück.
Der Satz hängt von den durchfahrenen Gewässern ab: auf Anfrage stellen wir eine Route zusammen, die die Bemessungsgrundlage verringert, wenn möglich.
Das Trinkgeld für die Crew, meist um die 10%, bleibt separat und ganz Ihrem Ermessen überlassen, je nach Ihrem Erlebnis an Bord.
Warum dieser Anteil zu Ihnen zurückkommt
Jede Ausgabe ist sichtbar, live, in Ihrer App.
Sie sehen, wohin jeder Euro Ihres Vorschusses geht, mit Belegen. Wer sieht, wählt besser.
Eine Route, die darauf ausgelegt ist, nicht zu viel auszugeben.
Zwischenstopps und Hafengebühren werden vor der Abfahrt kalkuliert, statt unterwegs hingenommen.
Proviant mit dem Kapitän abgestimmt.
Menüs und Vorlieben vor dem Einschiffen bestätigt: Wir kaufen für Ihren tatsächlichen Bedarf, nicht „für alle Fälle".
Der Branchenstandardvertrag, verfasst von der Mediterranean Yacht Brokers Association. Er schützt beide Parteien: treuhänderisch verwahrte Anzahlungen, festgelegte Stornobedingungen, klare Verantwortlichkeiten. Wir gehen ihn mit Ihnen durch, Klausel für Klausel.
Der Broker hält den Faden: Briefing, Sourcing, Verhandlung, Vertrag, Begleitung. Der Kapitän bleibt alleiniger Herr an Bord, Sicherheit und endgültige Route liegen bei ihm, und das ist gut so. Der Central Agent vertritt das Boot; wir vertreten Sie.
Der Markt gibt Ihnen eine Zahl. Wir geben Ihnen die Deutung, und verteidigen jede Position.
Illustratives Beispiel, jeder Charter ist einzigartig.
Man stellt sie uns. Umso besser.
Was genau ist die APA? +
Die Advance Provisioning Allowance ist Ihr Bordvorschuss, rund 25 bis 35 % des Grundpreises. Sie bezahlt, was verbraucht wird: Treibstoff, Häfen und Ankerplätze, Proviant, Extras.
Bei Ariane verfolgen Sie sie live in der App, mit Belegen. Am Ende der Woche legt der Kapitän Rechenschaft ab; der nicht verbrauchte Saldo kommt zu Ihnen zurück.
Der MYBA-Vertrag, was ist das? +
Der Rahmenvertrag für Charter im Mittelmeer, aufgesetzt von der Mediterranean Yacht Brokers Association. Anzahlungen im Treuhandkonto, Stornobedingungen, die Verantwortlichkeiten jeder Partei: alles ist festgelegt. Wir lesen ihn mit Ihnen vor der Unterschrift, Klausel für Klausel, wenn Sie möchten.
Und die Versicherungen? +
Schiff und Crew sind vom Eigner versichert, das ist im Grundpreis enthalten. Wir erklären, was diese Deckung umfasst und was auf eine Reise- oder Stornoversicherung Ihrerseits entfällt. Vor der Unterschrift wissen Sie, wer was abdeckt.
Was passiert, wenn ich stornieren muss? +
Der MYBA-Vertrag legt klare Stornobedingungen fest, die vor der Unterschrift bekannt sind; sie hängen vor allem vom Datum ab. Wir halten sie schon im ersten Vorschlag schriftlich fest, und eine Stornoversicherung kann das Ganze ergänzen.
Das Trinkgeld für die Crew? +
Es bleibt Ihrem Ermessen überlassen, am Ende der Woche, je nach Ihrem Erlebnis an Bord. Es gibt Gepflogenheiten in der Branche; wir nennen sie Ihnen einfach, vor dem Einschiffen, damit auch dieser Moment so klar ist wie alles andere.